{"id":26198,"date":"2019-06-23T20:53:58","date_gmt":"2019-06-23T20:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/?p=26198"},"modified":"2022-07-02T17:41:11","modified_gmt":"2022-07-02T17:41:11","slug":"mejores-reglajes-f1-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/mejores-reglajes-f1-2019\/","title":{"rendered":"Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; para todos los circuitos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Te mostramos los Mejores Reglajes F1 2019 para cada circuito, para que saques el mejor rendimiento a tu coche en todas las carreras<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><\/p>\n<p>Por si lo prefieres aqu\u00ed puedes ver los mejores reglajes actualizados de <a href=\"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/mejores-reglajes-f1-22-todos-los-circuitos\/\">F1 22<\/a><\/p>\n<p>Ya puedes consultar los mejores reglajes F1 <a href=\"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/mejores-reglajes-f1-2021-circuitos\/\">2021<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Te vamos a mostrar las mejores configuraciones para cada circuito, tanto en seco como en mojado y testeadas con el equipo Mercedes. Pero si prefieres entender los reglajes y ajustarlos por tu cuenta, mira este <a href=\"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/guia-reglajes-f1-2018\/\">enlace<\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Australia<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Albert Park<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Australia<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 8)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 62% (mojado 50%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 62% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.90\u00ba (mojado -3,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.40\u00ba (mojado -2,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,06)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,23)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 2)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 3)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 7)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 7 (mojado 11)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 99%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 53% (mojado 53%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 21,8)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 20,7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Bahrain<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Internacional de Bahrain<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Bahrain<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 1)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 4 (mojado 8)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 75% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 80%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 3 (mojado 3)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 10 (mojado 7)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 8 (mojado 7)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 8)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 85% (mojado 79%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 56% (mojado 56%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 21,8)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.1 psi (mojado 21,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; China<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>de Shanghai<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP China<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 5)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 62% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 62% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -3.00\u00ba (mojado -2,60)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.50\u00ba (mojado -1,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,08)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,41)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 6 (mojado 11)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 6 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 82%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 54% (mojado 58%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 22,2)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 20,7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Azerbaiyan<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>de Baku City<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Azerbaiyan<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 3 (mojado 1)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 4 (mojado 4)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 60% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 85% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 2)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 4 (mojado 3)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 7 (mojado 10)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 9 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 1)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 2)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 88% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 60% (mojado 53%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.4 psi (mojado 23,8)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.4 psi (mojado 21,1)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Espa\u00f1a<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>de Catalunya<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Espa\u00f1a<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 72% (mojado 50%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 62% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.90\u00ba (mojado -2,70)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.40\u00ba (mojado -1,20)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 5)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 7 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 3)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 100%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 52% (mojado 56%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 22,2)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 20,7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Monaco<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>de Montecarlo<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Monaco<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 7 (mojado 10)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 8 (mojado 11)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 62% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 62% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.90\u00ba (mojado -2,60)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.40\u00ba (mojado -1,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,08)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,41)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 7 (mojado 8)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 11)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 81%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 52% (mojado 54%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 22,2)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 19,9)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Canada<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Gilles Villeneuve<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Canada<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 2 (mojado 1)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 85% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 93%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -3,00)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,50)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,35)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 1)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 4(mojado 2)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 7 (mojado 6)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 89% (mojado 86%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 52% (mojado 52%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.4 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 19,9)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Francia<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Paul Ricard<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Francia<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 70% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 85% (mojado 100%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.09\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 2 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 10 (mojado 5)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 8 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 90% (mojado 80%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 52% (mojado 57%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.8 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 21,1)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Austria<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Red Bull Ring<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Austria<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 7)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 80% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 60% (mojado 80%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.90\u00ba (mojado -3,00)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.40\u00ba (mojado -1,50)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,35)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 6)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 6)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 7 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 54% (mojado 54%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 21,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Gran Breta\u00f1a<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Silverstone<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Gran Breta\u00f1a<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 4)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 7 (mojado 10)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 55% (mojado 65%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 80% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.90\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.40\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.07\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.32\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 4 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 5 (mojado 3)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 5 (mojado 9)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 3 (mojado 7)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 87% (mojado 80%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 55% (mojado 53%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.4 psi (mojado 22,2)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 20.7 psi (mojado 20,3)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Alemania<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Hockenheim Ring<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Alemania<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 4 (mojado 7)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 7 (mojado 11)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 70% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 85% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 4 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 10 (mojado 10)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 9 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 90% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 55% (mojado 56%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.6 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 19.9 psi (mojado 20,3)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Hungria<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Hungaroring<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Hungria<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 7 (mojado 8)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 8 (mojado 11)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 65% (mojado 60%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.80\u00ba (mojado -2,60)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.20\u00ba (mojado -1,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,08)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.41\u00ba (mojado 0,41)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 9 (mojado 8)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 74%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 58% (mojado 53%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 21,1)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; B\u00e9lgica<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Spa Francorchamps<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP B\u00e9lgica<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 2 (mojado 4)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 4 (mojado 2)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 100% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 70% (mojado 83%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 4 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 11 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 9 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 5)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 100% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 50% (mojado 54%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.6 psi (mojado 22,6)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 20.7 psi (mojado 20,7)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Italia<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Monza<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Italia<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 2 (mojado 2)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 2 (mojado 5)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 85% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 80% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -3.00\u00ba (mojado -2,90)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.50\u00ba (mojado -1,40)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,09)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.29\u00ba (mojado 0,32)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 4 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 80% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 58% (mojado 54%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 21.8 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.1 psi (mojado 21,1)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; Singapur<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Marina Bay<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Singapur<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 8 (mojado 10)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 9 (mojado 11)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 75% (mojado 65%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.80\u00ba (mojado -2,80)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.30\u00ba (mojado -1,30)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.09\u00ba (mojado 0,08)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.38\u00ba (mojado 0,29)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 5 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 7 (mojado 9)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 7 (mojado 7)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 2 (mojado 4)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 3 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 80% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 56% (mojado 55%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.6 psi (mojado 23,4)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.1 psi (mojado 21,1)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Rusia<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Sochi<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Rusia<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 3 (mojado 6)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 9)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 75% (mojado 55%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 57%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,50)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 8 (mojado 2)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 8 (mojado 2)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 4 (mojado 10)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 4 (mojado 10)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 7 (mojado 7)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 7 (mojado 10)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 87% (mojado 100%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 54% (mojado 58%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 21,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Japon<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Suzuka<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Japon<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 8)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 6 (mojado 11)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 62% (mojado 70%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 62% (mojado 85%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -3.00\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.50\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.08\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.35\u00ba (mojado 0,20)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 3)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 6 (mojado 10)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 9)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 5 (mojado 3)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 83% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 54% (mojado 56%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 23.0 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.5 psi (mojado 20,3)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Mexico<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Hermanos Rodriguez<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Mexico<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 4 (mojado 6)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 80% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 100% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -3,40)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,20)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,07)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,44)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 3 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 1 (mojado 8)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 1 (mojado 8)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 2 (mojado 3)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 3 (mojado 5)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 90% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 52% (mojado 60%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.6 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 20.7 psi (mojado 21,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Estados Unidos<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>de las Americas<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP EEUU<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 6 (mojado 7)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 60% (mojado 50%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 90%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -3.10\u00ba (mojado -3,00)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.60\u00ba (mojado -1,50)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.11\u00ba (mojado 0,10)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.38\u00ba (mojado 0,26)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 8 (mojado 5)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 8 (mojado 5)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 6)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 5 (mojado 10)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 5 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 75% (mojado 75%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 60% (mojado 56%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.6 psi (mojado 23,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 21.1 psi (mojado 21,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Brasil<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Interlagos<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Brasil<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 5 (mojado 3)<\/li>\n<li>\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 5 (mojado 5)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 55% (mojado 62%)<\/li>\n<li>Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 62%)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -3,50)<\/li>\n<li>Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -2,00)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.06\u00ba (mojado 0,05)<\/li>\n<li>Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,35)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n delantera: 5 (mojado 1)<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n trasera: 4 (mojado 3)<\/li>\n<li>Base estabilizadora delantera: 5 (mojado 6)<\/li>\n<li>Base estabilizadora trasera: 4 (mojado 7)<\/li>\n<li>Altura del chasis frontal: 3 (mojado 11)<\/li>\n<li>Altura del chasis trasero: 4 (mojado 11)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los frenos: 80% (mojado 83%)<\/li>\n<li>Frenada delantera: 53% (mojado 53%)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 21.8 psi (mojado 21,0)<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 19.9 psi (mojado 19,5)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Abu Dhabi<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta es la mejor configuraci\u00f3n de reglajes para el circuito <strong>Yas Marina<\/strong>, donde tiene lugar el <strong>GP Abu Dhabi<\/strong>. As\u00ed que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\">Aerodin\u00e1mica del aler\u00f3n delantero: 7 (mojado 8)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00c1ngulo del Aler\u00f3n trasero: 6 (mojado 8)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ajuste del diferencial aceleraci\u00f3n: 80% (mojado 55%)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ajuste del diferencial deceleraci\u00f3n: 75% (mojado 70%)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos delanteros: -2.50\u00ba (mojado -2,50)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ca\u00edda de los neum\u00e1ticos Traseros: -1.00\u00ba (mojado -1,00)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Conv \/ Div neum\u00e1ticos delanteros: 0.05\u00ba (mojado 0,12)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Conv \/ Div neum\u00e1ticos traseros: 0.20\u00ba (mojado 0,32)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Suspensi\u00f3n delantera: 2 (mojado 6)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Suspensi\u00f3n trasera: 1 (mojado 5)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Base estabilizadora delantera: 9 (mojado 7)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Base estabilizadora trasera: 6 (mojado 4)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Altura del chasis frontal: 4 (mojado 5)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Altura del chasis trasero: 3 (mojado 5)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Presi\u00f3n de los frenos: 88% (mojado 80%)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Frenada delantera: 52% (mojado 59%)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros: 22.2 psi (mojado 22,2)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Presi\u00f3n de los Neum\u00e1ticos traseros: 20.3 psi (mojado 20,7)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Te mostramos los Mejores Reglajes F1 2019 para cada circuito, para que saques el mejor rendimiento a tu coche en todas las carreras Por si <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.mejoress.com\/es\/mejores-reglajes-f1-2019\/\" title=\"Mejores Reglajes F1 2019 &#8211; 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