Mejores Reglajes F1 2021 – Todos los circuitos

Last Updated on 2 julio, 2022 by Miguel Sancho

Te mostramos los Mejores Reglajes F1 2021 para cada circuito, para que saques el mejor rendimiento a tu coche en todas las carreras

Por si lo prefieres aquí puedes ver los mejores reglajes actualizados de F1 22

Te vamos a mostrar las mejores configuraciones para cada circuito, tanto en seco como en mojado y testeadas con el equipo Mercedes.

Mejores Reglajes F1 2021 – Barein GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito internacional de Barein, donde tiene lugar el Barein GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 6
• Ángulo del Alerón trasero: 9
• Ajuste del diferencial aceleración: 70%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 2
• Suspensión trasera: 5
• Base estabilizadora delantera: 2
• Base estabilizadora trasera: 5
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.3psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 5
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Portugal GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Algarve, donde tiene lugar el Portugal GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 7
• Ajuste del diferencial aceleración: 100%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 3
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 50%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 100%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.09
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 11
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 50%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Mejores Reglajes F1 2021 – España GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Catalunya, donde tiene lugar el España GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.29
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 7
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 53%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 100%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.09
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 11
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.8psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Monaco GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Montecarlo, donde tiene lugar el Monaco GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 70%
• Ajuste del diferencial deceleración: 54%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.80
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.23
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 4
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 1
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 19.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 60%
• Ajuste del diferencial deceleración: 54%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 1
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.8%
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Azerbaiyan GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Baku City, donde tiene lugar el Azerbaiyan GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 4
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 82%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.70
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.70
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.26
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 6
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 5
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.7psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 4
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 82%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.70
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.80
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.26
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 6
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 5
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.7psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Canada GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Gilles Villeneuve, donde tiene lugar el Canada GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 4
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.12
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.41
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 57%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.12
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.41
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 57%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Francia GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Paul Ricard, donde tiene lugar el Francia GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 10
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 80%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 2
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 85%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.90
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Austria GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Red Bull Ring, donde tiene lugar el Austria GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 5
• Ajuste del diferencial aceleración: 98%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.90
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.23
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 10
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 95%
• Ajuste del diferencial deceleración: 70%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.60
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.40
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.38
• Suspensión delantera: 9
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 7
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 10
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Gran Bretaña GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Silverstone, donde tiene lugar el Gran Bretaña GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 6
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 56%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 9
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 80%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.60
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 2
• Base estabilizadora trasera: 9
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.8psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Hungría GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Hungaroring, donde tiene lugar el Hungría GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 70%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 2
• Suspensión trasera: 5
• Base estabilizadora delantera: 2
• Base estabilizadora trasera: 5
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 50%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.3psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 3
• Base estabilizadora delantera: 6
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 1
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Belgica GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Spa Francorchamps, donde tiene lugar el Belgica GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 4
• Ajuste del diferencial aceleración: 75%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 4
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 3
• Suspensión trasera: 6
• Base estabilizadora delantera: 3
• Base estabilizadora trasera: 5
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Países Bajos GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Zandvoort, donde tiene lugar el Países Bajos GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 60%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 54%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 85%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 5
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 54%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Italia GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Monza, donde tiene lugar el Italia GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 5
• Ángulo del Alerón trasero: 3
• Ajuste del diferencial aceleración: 80%
• Ajuste del diferencial deceleración: 56%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 9
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 6
• Ángulo del Alerón trasero: 7
• Ajuste del diferencial aceleración: 60%
• Ajuste del diferencial deceleración: 75%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.20
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.09
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.41
• Suspensión delantera: 8
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 95%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Rusia GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Sochi, donde tiene lugar el Rusia GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 4
• Ajuste del diferencial aceleración: 85%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 5
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.8psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.1psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 5
• Ángulo del Alerón trasero: 7
• Ajuste del diferencial aceleración: 50%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.60
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 6
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 5
• Presión de los frenos: 95%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Singapur GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Marina Bay, donde tiene lugar el Singapur GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 9
• Ajuste del diferencial aceleración: 70%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 8
• Suspensión trasera: 3
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 1
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.1psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 55%
• Ajuste del diferencial deceleración: 60%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.80
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.30
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 5
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 6
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 55%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.1psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Japon GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Suzuka, donde tiene lugar el Japon GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 5
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 72%
• Ajuste del diferencial deceleración: 61%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.70
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.20
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.07
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.6psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – EEUU GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito las Americas, donde tiene lugar el EEUU GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 80%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 3
• Suspensión trasera: 3
• Base estabilizadora delantera: 7
• Base estabilizadora trasera: 7
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.7psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 8
• Ángulo del Alerón trasero: 5
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -3.00
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.50
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.10
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 4
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Mexico GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Hermanos Rodriguez, donde tiene lugar el Mexico GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 6
• Ajuste del diferencial aceleración: 70%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 3
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.3psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 9
• Ajuste del diferencial aceleración: 55%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.70
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 3
• Base estabilizadora trasera: 8
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 5
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 21.4psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.5psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Brasil GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el Autodromo Josè Carlos Pace, donde tiene lugar el Brasil GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 9
• Ángulo del Alerón trasero: 5
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.15
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.35
• Suspensión delantera: 4
• Suspensión trasera: 2
• Base estabilizadora delantera: 5
• Base estabilizadora trasera: 2
• Altura del chasis frontal: 7
• Altura del chasis trasero: 4
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 11
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Australia GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Albert Park, donde tiene lugar el Australia GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 4
• Ángulo del Alerón trasero: 10
• Ajuste del diferencial aceleración: 65%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 9
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 96%
• Frenada delantera: 58%
• Presión de los neumáticos delanteros: 24.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 90%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 11
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.0psi

Mejores Reglajes F1 2021 – Abu Dhabi GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Yas Marina, donde tiene lugar el Abu Dhabi GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 4
• Ángulo del Alerón trasero: 9
• Ajuste del diferencial aceleración: 50%
• Ajuste del diferencial deceleración: 50%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 2
• Base estabilizadora trasera: 5
• Altura del chasis frontal: 3
• Altura del chasis trasero: 7
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.5psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 9
• Ajuste del diferencial aceleración: 80%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 2
• Base estabilizadora trasera: 4
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 22.3psi

Mejores Reglajes F1 2021 – China GP

Esta es la mejor configuración de reglajes para el circuito Shanghai, donde tiene lugar el China GP 2021. Así que si quieres sacar el mejor rendimiento a tu coche:

Reglajes en Seco

• Aerodinámica del alerón delantero: 7
• Ángulo del Alerón trasero: 8
• Ajuste del diferencial aceleración: 100%
• Ajuste del diferencial deceleración: 56%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.08
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 4
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 9
• Altura del chasis frontal: 2
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 54%
• Presión de los neumáticos delanteros: 23.0psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 23.1psi

Reglajes en mojado

• Aerodinámica del alerón delantero: 11
• Ángulo del Alerón trasero: 11
• Ajuste del diferencial aceleración: 85%
• Ajuste del diferencial deceleración: 55%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -2.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 1
• Suspensión trasera: 11
• Base estabilizadora delantera: 1
• Base estabilizadora trasera: 11
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 8
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 56%
• Presión de los neumáticos delanteros: 22.2psi
• Presión de los Neumáticos traseros: 21.9psi

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